2日晚9点31分，有网友在小红书上发帖，称从荆州前往汉口的高铁因为天气原因停车了。3日凌晨1点42分， 她再次发帖， 称车厢均处于断电状态，没有灯光，停在铁轨上已经5个多小时。3日上午，记者联系到发帖网友麦女士（化名），据介绍，她在英国工作，这次回国是探望家人喝喜酒，本来订了3日上午10点04分武汉飞英国的航班，中转北京。但因为恶劣天气导致高铁列车晚点，已经赶不上飞机了，只能改签机票。麦女士介绍，为了方便第二天赶飞机，她计划2日晚上从荆州坐高铁到汉口，“2号晚上8点多上了高铁，预计行程1个小时多点，但凌晨0点30分左右停车停电，整个晚上都一直停在铁轨上，位置大概在硚口区妇幼保健院附近。3号上午9点多再次开车，但没开多久又停了。”

　　1月24日下午5点，岳麓蓝天救援队队长谭章正在赶往长沙往常德方向的其中一个路段。该路段上方约三十米高的高铁轨道路基下，数个排水孔外形成了多根长约1米、粗约10公分的冰锥。谭章分析，排水孔外原本应该连有通往地面的管道，但不知何故脱落，“水就直接排下来了”，加上夜里天气寒冷，积水直接在孔外冻成了冰锥。“砸车都是小事情，主要是怕砸人。”

　　他说，由于中瑙关系曾经历过一些挫折和困难，因此中方对待复交非常严肃和认真，也是非常慎重的。中方多次向瑙方表明，中方对发展中瑙关系抱有期待，但也有耐心。中方希望瑙方和中方一样，慎重地对待复交这个重大决定。《世界杯整版》　　有智慧的投资者会理性地将股价与股票所代表的公司实质分开来看，当看到股票所代表上市公司价值未变，甚至在上升，而股价在下跌时，此类投资者不仅没有恐慌感，反而会产生贪婪感。

　　信达证券表示，由于2023年2月以来，市场历次反弹大多是两周到1个月，所以大部分投资者对反弹的持续性还有较大的担心。由反弹升级为反转的关键信号是：有年度盈利改善的“短期不可证伪的逻辑”，重点观察地产政策和销售；观察新能源等老赛道能否企稳走强。历次牛市的驱动力大多是不同的，之前牛市的重要驱动力是房地产（对消费的影响）和新能源（对高端制造）。这两个力量的走弱是熊市的核心原因，而熊市结束初期，市场反转的第一个季度大多需要这些利空逻辑的缓和。市场反转之后，其他产业逻辑慢慢会成为真正的主线。等牛市进入中期，即使房地产和新能源基本面再次恶化，对市场整体的影响恐也有限。

　　只要候补，理论上就有机会重新买到票。个人在候补的时候，不可能一直不停地刷，偶尔刷到有票，再点进去时已经错过了。而携程等第三方平台，一直就在12306里将真实买票人加入候补订单排队，12306会根据候补订单的顺序卖退的票。/p>