今年1月9日晚10点左右，中国恒大（HK06666）发布公告，澄清一家机构于2023年12月1日发表关于公司从未盈利过的报告并无实际依据，公司董事已对该报告进行审阅，认为该报告无实际依据。“该报告通篇未看到实质性证据证明公司从未盈利，其所谓结论仅是作者的臆测和怀疑。”

　　报道指，几个月前，比亚迪超越丰田和大众成为中国最大的汽车制造商，并且在海外市场实现了显著增长，在2023年甚至取代特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商。不过，这令不少国家感到威胁，例如去年10月，欧盟就曾对包括比亚迪在内的从中国进口的电动汽车发起反补贴调查。

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　　面对中国新能源汽车市场这片“蓝海”，英伟达等跨国科技企业不可能不心动，而如何在中美之间走好“平衡木”，也就成为一门必修的学问。路透社在报道中分析称，“英伟达们”所面临的挑战是，既要满足中国客户对功能强大芯片的需求，又要遵守美国对先进半导体出口中国更为严苛的“设障”。/p>