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　　最大的因素是过去三年收入减少，家庭财富不足；第二方面是部分人对经济发展、收入增长、就业形势的信心不足；此外，受访者还担心医疗、教育等民生支出压力大，影响了人们的消费信心。

　　目前，大多数北京共有产权房不需要本市户籍，比如今年4月大兴推出的共有产权住房项目，除了本市户籍无房家庭，在大兴区重点企业、国家高新技术企业、新媒体产业园、生物医药基地产业园、京南大学联盟、大兴国际机场驻场单位工作的人员，都可以申请。

　　在黄鹏智看来，在城市中建一条索道，对整个城市的整体美化，以及对两岸的交通便利都会有提升。他说，如果跨江索道修建适宜，从空中观赏黄浦江两岸的景色，是有一定观光价值的。

　　展望下阶段，戴志锋认为，一是政策层面存款约束机制将继续加强，同时市场传导机制有待优化；二是预计对存款的基准利率短期调整会比较谨慎，有制约因素；但针对目前银行负债端刚性问题，浮动利率上限有进一步下调的可能；三是银行存款利率预计会缓慢下行。

　　文章指出，要坚决查处政治问题与经济问题交织的腐败，坚决防止领导干部成为利益集团和权势团体的代言人、代理人，坚决防止政商勾连、资本向政治领域渗透等破坏政治生态和经济发展环境。

　　“俱乐部成立之初，就一直想着进CBA的。你要问我说建队10年最大的痛点是什么，始终无法进入CBA就是我们的痛点。”NBL球队、广西威壮俱乐部总经理许超直言不讳地告诉中国新闻周刊。

　　支持者认为，“CBA现在一支球队每赛季注册20位球员，一个赛季42场常规赛，差不多一半球员都没有上场打过几场球，一个赛季就结束了。一个球员如果三、四年没球打，基本就退役了。所以现在应该扩军，增加场次，让边缘球员多打上球，这样才有竞争。”

　　“所以思想上没有统一，没有达成共识的情况下，仓促扩军会产生一些问题。从CBA公司的角度来讲，对CBA扩军保持积极稳妥的态度。如果CBA扩军，要把这个事情放在CBA联赛未来发展的整体计划当中来考虑。第二点最重要的是把CBA扩军放在中国篮球整体发展的未来计划中，不是CBA公司一家说了算，也不是20家俱乐部说了算，需要大家共同去商议和推进。”

　　这一次，特斯拉瞄准另一个逐渐升温的新型储能赛道。在当地政府部门相关工作人员看来，上次引入特斯拉，智能新能源汽车产业迅速成为临港新片区的首个千亿级产业集群；此次储能超级工厂，“将有望再造下一个千亿级产业集群”。

　　产业的不断升级还伴随着智力资本的快速流动。过去三年，上海实际利用外资金额保持在200亿美元以上，其中95%以上的资金都流向了第三产业，且向租赁和商务服务业、科学研究和技术服务业、信息传输软件和信息技术服务业等领域集中。

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