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突出“两改”,即节能改造和安全改造。围绕钢铁、有色、石化、电力等重点行业“一业一策”实施节能降耗改造,推动产业绿色转型,加快淘汰“超龄”“到龄”的机床、化工装置等设备和消费品,及时更换安全隐患产品,提升本质安全水平。
来自河南、陕西、山西、云南等地的中小银行密集发布公告,宣布下调定期存款执行利率。据不完全统计,存款利率下调幅度从5个基点至45个基点不等。
在4月1日的会议上,毛伟明说,“要以时不我待的紧迫感抢抓重大机遇。推动大规模设备更新和消费品以旧换新,是扩大市场能级、激发经济增长潜力的重大机遇,是促进产业升级、培育发展新质生产力的重大机遇,是实现标准升级、引领绿色安全发展的重大机遇,是推动消费升级、改善生产生活条件的重大机遇。”
民众党立法机构党团副总召黄珊珊今天(25日)在接受媒体采访时,对马英九访陆持正面态度,她说马英九访问大陆也不是新闻了,他要去做什么事或交流,都尊重马英九的选择。黄珊珊强调,每个希望两岸和平的民众,都不希望发生冲突,多沟通当然是好事。
中国南海研究院世界海军研究中心主任陈相秒告诉谭主,在向仁爱礁非法“坐滩”军舰运输补给一事上,中方一直出于<em data-scene="strong">人道主义</em>考虑,允许菲律宾向驻扎在“马德雷山”号上的船员运输一些生活必需品,但前提是菲律宾方面必须要<em data-scene="strong">遵守自己的承诺</em>,中方才会允许这种补给运输行为。
对于更多普通人而言,目前并无充分证据表明地磁暴对身体状况存在影响。较强地磁暴对普通人最直观的体验,则是在高纬度区域(准确而言,是磁极周边的磁纬度较高区域)更可能看到绚烂极光,且随着高能粒子流向赤道方向扩张,不少中纬度地区,包括我国北部也能看到极光。只是前文已经提及,我国北方的极光视角较低且较为暗淡,必须在足够空旷、能避开城镇灯等光污染区域,如果纬度不够高,在城镇里是很难见到。
而根据研究数据汇总来看,单次极地航班飞行时遭遇的剂量为2.5~4μSv/h(上限在太阳活动高峰时达到),虽然这是天然本底辐射(约 0.2μSv/h)的12~20 倍,但如果只是作为普通乘客的每年数次飞行,即使时间较长、在太阳活动高峰期间飞行,也远低于安全电离辐射剂量阈值(建议普通公众为每年1000μSv,而职业工作者为每年20000μSv),不会造成明显影响,但对于常年工作在极地航线的机组乘务人员,部分研究认为总辐射剂量可能接近安全阈值,也需要更多研究确认。
路透社记者:最近菲中双方在南海发生冲突。印度外长苏杰生在与菲律宾外长会见时称,支持菲律宾捍卫主权,并希与菲方加强防务安全合作。你对此有何评论?
通常而言,由于高空能发光粒子较为稀薄,红色极光的强度相较绿色极光偏弱,但由于极光带在我国以北数百千米甚至更远,我国北方能看到的极光高度角都较低,加之地球表面的弧度、地形等遮挡,因而对于我国北方等中纬度地区,反而高度较高、强度相对较弱的红色极光更容易被看到。
而比其更为剧烈的,则是强烈太阳活动(包括但不限于耀斑爆发)引发的异常磁场扰动,导致磁力线出现局部开放,此时这些“磁场缺口”处更容易出现带电粒子流的快速喷薄而出,并形成日冕物质抛射(CME)事件——后者往往会引发更显著的磁暴。
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