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　　机会来得猝不及防。进入21世纪，随着香港、澳门回归后日益融入国家发展大棋局，兴建港珠澳大桥的计划进入中央视野。虽然大桥设计方案曾陷入“单Y（连接港珠澳）双Y（连接深港珠澳）”之争，但珠海始终是“Y”上的一个分叉。2018年10月23日，历经9年施工的港珠澳大桥正式开通，珠海终于与梦寐以求的东方之珠香港隔海相拥。

　　11月20日，外交部发言人毛宁表示，中国驻日本大使吴江浩已向池田先生家属致唁电表示慰问。池田先生长期领导创价学会积极致力于中日友好，为两国关系重建和发展作出了重要贡献，是中国人民信赖和尊重的老朋友、好朋友。“池田先生1974年首次访华时表示愿在中日两国之间架设通向和平的‘金桥’，我们期待池田先生倡导的这座‘金桥’永固。”她说。

　　实际上，维护边境和平安宁是解放军的职责使命之一，类似的演训也非第一次。比如2017年缅北战乱升级，甚至出现有流弹落入我方一侧的事件。当时解放军也在中缅边境举行了陆空联合实兵实弹演习。与今天的情况很像的是，那个时候一些美西方舆论也对中国指手画脚、妄加揣测。这些年来，类似“中国暗中介入缅甸局势”的论调，每隔一段时间就会在美西方冒出来，但事实反复证明了这些猜测的严重不靠谱。它们唯一的作用，就是折射出美西方一些人按捺不住的干涉别国内政的冲动。中国的确高度关注缅北冲突，多次敦促缅甸各方立即停火止战，还从人道主义出发，付出巨大努力，妥善安置并配合缅方救助避战人员，积极协助第三国人员借道中国撤离。这种关注，体现的是“亲望亲好、邻望邻好”的善意，中方真诚希望缅甸政治社会稳定、希望中缅边境地区人民安居乐业、希望与缅方共同维护中缅合作项目及企业人员安全。这些都是光明正大、合情合理的。简而言之，中国不干涉别国内政的原则是始终如一的，坚决维护国家安全和地区稳定的态度也是十分明确的。

　　1947年，池田听了创价学会创始人的讲座，加入了这个学会。辽宁大学日本研究中心客座研究员陈洋告诉环球人物记者：“在日本，创价学会拥有自己的大学、媒体、出版社、美术馆等，全方位地宣传其理念。日本战败后，社会出现巨大的思想空白，造成大批宗教组织兴起，创价学会是其中最成功的。”

　　中国人民解放军南部战区组织陆军部队于11月25日起，位中缅边境我方一侧举行实战化演训活动。这是南部战区新闻发言人田军里空军大校昨天（11月25日）所发消息。

　　通报指出，经综合调查评估，媒体反映的路基段复合地基承载力符合工程要求，稳定性与工后沉降均满足相关铁路规范要求，不存在复合地基质量问题，不存在安全隐患，不影响铁路运营安全。同时，复合地基完成后进行沉降变形观测和评估，结果表明，莱荣高铁全线实测和评估预测工后沉降均满足规范要求。莱荣高铁全线联调联试动态检测等各项验收结果表明，莱荣高铁满足350km/h高速铁路运行期间轨道平顺性要求，满足高速列车运行时的安全性、平稳性要求。

　　俄罗斯国家杜马主席，职能类似其他国家议会下院主席，与扮演上院角色的联邦委员会，共同组成了联邦会议这一俄罗斯的常设立法机构。因此，作为国家杜马主席的沃洛金在俄政坛也有着重要地位。

　　陈洋说：“山口反对日本拥有集体自卫权，并曾对日本核污染水排海做法表达过一定的担忧，且曾不赞同将中国定位为‘前所未有的最大战略挑战’。这一方面表明山口本人的立场，另一方面也说明在与自民党联合执政的同时，山口及其所领导的公明党一定程度上还会扮演反对派角色，并不完全是yes-man（好好先生）。”

　　建设城市轨道交通是有门槛的。2015年，国家发展改革委基础司曾在发布会上表示，城市的GDP要超过1000亿元，财政收入要超过100亿元，市区主城区人口超过300万人以上，预测的客流强度每公里要3万人以上才能够修地铁。

　　这款机器人能像训练过真狗那样作揖，甚至还能简单对话，价格则是相当接地气，普通版售价2700美元，增强版售价3500美元，说白了就是个玩具价。

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