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　　走到对岸蔡兴隆才发现，被困的除了7位女士，还有一位插着输液管的阿姨，儿子和老伴在一旁帮她举着吊瓶搀着她，就优先送他们到了路对面。后来，蔡兴隆找来了当时人在附近的自己的站长郭飞和隔壁站点站长高猛，三人利用皮艇和救生衣蹚了四个来回，将被困的人员全部转移到了路对面。

　　路透社介绍称，印度根据汽车价值对电动汽车整车征收70%或100%的进口税，对在本地组装成电动汽车的进口汽车零部件征收15%或35%的进口税。不过，较低的进口税率只适用于进口电池组或电机等零部件，不适用于安装在车辆底盘的零部件。

　　一名消息人士告诉路透社，印度政府声称比亚迪的进口零部件没有满足这些条件，因此有责任根据汽车的价值支付70%或100%的进口税。

　　7月29日以来，受台风“杜苏芮”和亚热带副高压的影响，华北、黄淮地区遭遇极端强降雨。8月3日，国家气象中心副主任张恒德在新闻发布会上评价，此次京津冀等地区域降雨过程极为罕见，强度超过华北历史上三次极端暴雨过程，分别是1996年“96·8”、2012年“7·21”和2016年7月18日至20日，北京降雨持续时间达83小时。

　　时逢西城学区房价格下行，陈明相信，与海淀相比，西城的资源水平更为平均，当然，鉴于德胜当前的价格下行，范围可以进一步限缩到德胜。“就算出德胜，也在西城里面，还是符合预期的。”她把自己的纠结发进水木社区的学区房版块。

　　黄平回忆，当时为了防灾，他留在北京统筹，一位负责日常运营的副总到了涿州，但由于封路，只能到库房附近，库房现场也安排了人员负责调度。从各方面反馈的信息来看，他们预判可能有风险，但不一定特别大。之后他们开始组织人力把低处的书往高处搬，但因为库存书籍太多，库房剩余空间有限，加上停电，电梯停运，临时又请不到搬运工，搬运效率很低，导致书籍无法及时挪走。后来，大家想办法凑到了2000包沙袋，在此之前，黄平向涿州市政府求援，但由于洪水来袭，加上人力不足，部分沙袋运不过来。“在这么大的灾害面前，所有人都尽心尽力了，我们都做了自己能做的事情。”

　　具体来看，以信息传输、软件和信息技术服务业为主体的营利性服务业增加值增长10.5%；房地产业、金融业、住宿餐饮业增加值分别增长8.4%、8.3%和20.1%。

　　另一支民间救援队没有名字，他们由五人组成，平时都在涿州本地工作，水情发生后，自发到现场救援。一名队员告诉澎湃新闻记者，他刚进入大石桥村时，看到道路变成了河流，很多货车顶上站了人，大家都下不来。现在车上的人部分得到了救援，主要是房顶上的人，考虑到他们目前状态安全，而水流更加危险，为了保证救援安全，他们无奈暂停了救援。

　　会议还强调，要毫不迟疑做好人员转移安置，宁可十防九空、不可失防万一，宁听骂声、不听哭声，对受洪水威胁群众做到应撤尽撤、应转尽转，确保不落一户、不漏一人，加强安置点服务保障，全力满足群众居住、饮食、医药需求。

　　中国水利水电科学院研究院教授级高级工程师程晓陶对记者解释，海河流域水库众多，大小不一，级别不同，大中型水库泄洪，需要上报海河水利委员会，水利部每天与之会商，而小型水库不需要走这一流程，“小水库能力调度能力有限，一旦发现要漫坝，去报告会来不及”。

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