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　　我们惊喜地看到，相关部门对“马树山案”已经做出依法撤回起诉的决定。最高检表示，“我们的检察院是人民的检察院，必须把屁股端端地坐在老百姓这一面，确保检察权为人民行使、让人民满意”。我们有理由相信，这一案件暴露的一些问题将很快得到解决，法律监督的威严必将得到捍卫。

　　近年来，涉彩礼纠纷出现新情况、新问题。民法典婚姻家庭编解释（一）虽规定了彩礼返还问题，但在法律逻辑上，尚有两种情况未予规定，需要完善相关规则：

　　从增速看，31省份全年人均可支配收入均实现正增长，西藏、甘肃、海南、新疆、湖北、宁夏、陕西、河北、上海、安徽、吉林等11地人均可支配收入增速跑赢全国。其中，西藏以8.65%的增速领跑。

　　除了上述在2023年股票市场上“先知先觉”的空仓基金外，还有不少保持准空仓的基金产品也在1月23、1月24日、1月25日、1月26日出现与股票仓位极不相称的净值波动，部分核心股票仓位低于10%的基金产品甚至出现单日净值涨幅超过5%的惊人表现。

　　长期研究台湾对外关系的岛内学者告诉谭主，面对摇摇欲倒的多米诺骨牌，不承认一个中国原则的民进党当局只能靠“金援外交”饮鸩止渴。

　　央行行长潘功胜1月24日在国新办新闻发布会上表示，<span>人民银行将于2月5日下调存款准备金率0.5个百分点，向市场提供长期流动性约1万亿元</span>；明天将下调支农支小再贷款、再贴现利率0.25个百分点，并持续推动社会综合融资成本稳中有降。

　　中国汽车出口地位的变化，不仅反映在数据上，还反映在各国举办的车展上。《环球时报》驻德国特约记者十多年来连续采访报道了多个欧洲国家车展。长期以来，中国车企尽管数量位列参展商的前列，但过去展台通常冷冷清清，在欧洲同行眼中只是不起眼的配角。直到2021年的慕尼黑国际车展，中国品牌汽车才真正受到了欧洲车企及主流媒体的重视。这一年长城汽车的展位就在梅赛德斯-奔驰汽车的旁边，展示了旗下魏牌等车型。

　　除了欧洲，中国汽车在拉美市场也大放异彩。据巴西《经济价值报》日前报道，过去10年，在拉美汽车进口中，中国汽车所占份额由4.6%上升至21.2%。2022年，中国成为拉美地区最大的汽车进口来源国。以巴西为例，奇瑞、江淮、吉利等中国车企十多年前就已进军巴西市场并逐步站稳脚跟，长城与比亚迪也在较短时间内在巴西崭露头角。根据巴西全国汽车制造商协会的数据，2023年该国进口中国汽车的数量同比增长超过300%，中国跃升为巴西的第二大汽车进口来源国。巴西专门从事汽车行业的咨询公司Bright Consulting发布的报告显示，当前中国电动汽车占巴西进口电动汽车总量的35%，预计该比例还会持续增长。

　　<span>要严格落实中央八项规定，锲而不舍纠治“四风”，狠抓“三个规定”执行，</span><strong><span>抓实检察队伍常态化教育管理</span></strong><strong><span>，持续完善一体推进“三不腐”、防治“灯下黑”机制，进一步健全全面从严治检体系。</span></strong>

　　2022年在巴黎国际车展上，中国车企已成为主角。《环球时报》特约记者看到，比亚迪的展台有大约1000平方米。这一年，比亚迪开始在多个欧洲国家出售汽车。从那时起，中国品牌逐渐出现在欧洲各国的新注册汽车榜单上。在2023年的慕尼黑国际车展上，中国车企成为最耀眼的明星展团。除了比亚迪、小鹏、零跑等整车车企外，中国还有众多零部件企业以及智能汽车软硬件提供商参展。在此次车展上，每一场中国车企的活动都是座无虚席，甚至走道上也站满了人。德国外长还试驾比亚迪海豹汽车，许多欧洲经销商主动来中国车企展台谈代理销售。

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