伴随燃油车与新能源汽车销量此消彼长的关系愈发明显，燃油车企业到了不得不转变的时刻。2022年，燃油车总销量为1486.9万辆，比2021年减少230.1万辆。而新能源汽车增势迅猛。根据中国汽车流通协会数据，这一年，有42.1%的经销商销售目标完成率在70%以下。

　　未来， 随着全球变暖进一步加剧，中国沙尘暴会出现怎样的长期变化？高鑫称，目前，这一问题的研究尚无准确结论，“从全球尺度来看，气候变暖不会改变沙尘暴发生的规律，但从某个小区域来看，比如气候变暖可能会导致冰川融水增加，一些沙源地的地表被固定，沙尘天气就会减少”。

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　　与此同时，与造车新势力“为钱焦虑”的处境不同，传统造车巨头依靠昔日在燃油车市场的强势表现，目前大多拥有良好的盈利能力和完善的供应链体系。如今，传统车企对于新能源汽车从“静观其变”改为“主动出击”，在多重夹击之下，无论是传统车企还是造车新势力中的弱势品牌，想活下来都变得越来越难。/p>