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本次华北暴雨中,基础设施在面对极端天气时的脆弱性暴露无遗。电力、供水、交通、通讯,这些都是一个城市和村庄的生命线系统,一旦这些系统因灾瘫痪,居民生活将陷入极大困境。此轮暴雨中,北京市自来水集团门头沟城子水厂的挡水墙被冲垮,配水机房进水,全厂停水,影响了门头沟区约15万户正常供水。北京西南部山区内的道路由于大多被山洪以及随之而来的泥石流和塌方冲垮,铁轨悬空。门头沟雁翅镇的几十位村民沿着清末的老铁轨,在步行几十公里后方走出大山。涿州市全域一度断水断电,沦为“孤岛”。
北京大学政府管理学院教授、中国人力资源研究会测评专业委员会常务理事白智立告诉《中国新闻周刊》,“70后”省部级官员尤其是省级党委常委人数在增加,反映出代际更替正在不断进行。年龄是晋升的重要考量因素,未来五年,1965年至1975年出生的官员将成为省部级官员的主要群体。
[环球时报记者 王 冬 环球时报特约记者 任 重 ]中国首次取代全球船舶吨位十年霸主希腊,成为世界上最大的船东国。英国克拉克森研究公司最新数据显示,按总吨计算,中国船东所持有的船队规模达2.492亿总吨,市场份额占15.9%。希腊船东船队规模为2.490亿总吨,市场份额占15.8%。排名第三的是日本船东,韩国和美国并列第四。
贝壳研究院监测数据显示,2023年7月百城首套主流房贷利率平均为3.90%,二套主流房贷利率平均为4.81%,均较上月下降10BP,首二套房贷利率差达91BP。
退保黑产给保险公司带来诸多不利影响。乔良告诉《中国新闻周刊》,声誉是保险公司的核心资产,代理退保黑产散布保险行业负面消息,误导消费者退保,损害保险行业的声誉。如果出现“缠访闹访”情况,也会对保险公司正常的经营秩序造成极其恶劣的影响。
拿气象导航数据来说,中国船队国际航行还需要依赖美日等国提供的数据,未来被“卡脖子”的风险较大。根据了解到的情况,日本在新加坡建立了信息共享中心,以反海盗名义谋求监控和控制马六甲海峡,此举对于航路安全具有潜在威胁。中国船舶交易和船舶服务缺乏数据标准和规范,数据不能很好地沉淀,也是另一个大问题。
中国民生银行首席经济学家温彬表示,在当前新发放贷款利率已降至历史低位,各地因城施策空间较大,且银行息差持续承压环境下,为保持银行合理利润水平,5年期以上LPR报价维持不变可为存量房贷利率加快落地预留空间。
“你以为有证据自己就能去全额退了吗?有很多意想不到的问题会出现,你不懂如何处理。”找过代理人的一位投保人告诉《中国新闻周刊》,这里面存在“维权门槛”。
活跃资本市场需要标本兼治,不但要从优化交易端着手,还要从制度层面着力治本,切实从重融资向重投资转变,融资端要强化约束机制,从功能视角厘清股票市场与风险投资(天使、VC、PE)在企业生命周期中提供资本支持的界限,重新审视完善企业IPO及上市、限售股解禁条件,投资端要强调吸引机制,从制度上给予投资者稳定预期,国家层面组织市场稳定基金并制度化、长期化落实,显示出示范效应,鼓励吸引中长期机构资金进入,股票市场的投资者选择股票投资犹如顾客选商品,是金融消费者,股票市场要像商业领域对待顾客(就是上帝)那样对待投资者。(中新经纬APP)
相较南方地区,很多北方城市的基础设施在应对这种极端暴雨及其引发的内涝、洪水等方面更加薄弱。前述熟悉涿州市水利的人士曾去江淮地区一些城市调研,他注意到,当地会将通讯塔下的机房、供电的变压器等设置在距地面一定高度,但华北地区很少有地方这么做。
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