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老师们被起诉“违约”的理由,或是“教学质量不达标”,或是突然增加的“实习期”占据了正式工作的时间。界面新闻注意到,仅在裁判文书网上,就有十多份类似的判决或裁定。
一位曾在北京工作、在天津居住的乘客李先生反映,在购买北京到天津的20次/90天计次票后,仅使用3次,后因工作变动,不再需要京津间通勤,导致计次票无法在指定时间内用完。李先生找铁路部门退款,铁路部门表示,除了铁路停运等不可抗力因素外,因个人原因导致计次票无法继续使用的,不予退款。在李先生看来,这一规定并不合理,铁路部门可以酌情扣除违约金,但不应不予退款。
在获得高铁定价权之后,2017年2月,国铁集团前身中国铁路总公司(以下简称“中铁总”)发布公告称,4月21日起,东南沿海高铁开行的200~250公里时速动车组列车的票价将进行优化调整。
高铁票制改革当前还处于起步阶段,未来如何平衡铁路客运市场经济性和公益性关系,如何满足不同类型消费群体支付能力,引导铁路运输企业积极参与市场竞争,构建反映市场供求关系的高铁票价体系,仍需不断摸索。
今天上午,杭州亚运会女子4x100米混合泳接力预赛,中国队派出汪雪儿、朱蕾桔、王一淳、程玉洁参赛。因为游第一棒仰泳的汪雪儿出发时抢跳犯规,被判(DSQ)取消比赛成绩,无缘今晚的决赛。
一些老师接受了向黎的条件,放弃了原单位的编制,得到了数万到数十万元钱款,名义上,这笔钱被用于“处理与原单位的遗留问题”。由于教学成绩优异,向黎曾鼓动陈胜利放弃编制,许诺给予20万元。陈胜利同意了,向黎如约给了他20万元现金,但要求他签下一张25万元的欠条,同时合同约定必须服务满15年。
2013年,国务院发布《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》,明确提出向地方政府和社会资本放开城际铁路、市域(郊)铁路、资源开发性铁路和支线铁路的所有权、经营权。此后,城际铁路逐渐形成地方投资占主导的格局。
这就是完全是我个人的观点了。凡是跟中国过不去的国家,麻烦自然跟他们过不去。更有意思的,美国极力拉拢印度,希望印度对付中国,哪知道,印度先跟自己的铁杆小兄弟加拿大干起来了。
董经纬在署长寄语中指出,当前,中华民族伟大复兴已进入不可逆转的历史进程,香港正处在从由乱到治走向由治及兴的新阶段,保持香港长期繁荣稳定仍然面临一系列风险挑战。
业内人士对于恒大的债务重组重新变得悲观。IPG中国区首席经济学家柏文喜告诉第一财经,恒大是否会最终走向破产,目前还无法确定,是否进入破产清算不仅仅是企业经营问题与法律问题,还需要考虑“保交楼”等社会问题。在“保交楼”问题没有切实解决方案前,恒大要正式宣布进入破产程序不太现实,不过其前景确实不容乐观。
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