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　　<strong>中国物流信息中心主任 刘宇航：</strong>从1到4月份社会物流运行情况来看，应该是延续了之前恢复向好的这种态势，基础得到了进一步稳固。特别是工业领域板块，物流需求增速比较明显。

　　今年5月1日施行的《基础设施和公用事业特许经营管理办法》为当前的规定带来了转圜余地。与此前特许经营权期限“最长不得超过30年”的规定相比，新规延长了对基础设施和公用事业特许经营权的时间限制，给出了“最长期限不得超过40年”的方案。

　　<span>张晓刚：菲方有关言行自相矛盾、不攻自破。在南海问题上，到底是谁在说一套、做一套？是谁在主动挑衅、制造事端？又是谁在搞阵营对抗、加剧南海紧张局势？世人看得一清二楚。至于美菲联演演练有关课目，那更是典型的阿Q精神胜利法。中国军队历来不惹事、不怕事，有人若想扯虎皮拉大旗、拉帮结派对中方进行胁迫施压，那完全是打错了算盘。我们正告菲方不要轻举妄动，停止一切侵权挑衅行径。中方将继续采取坚决果断措施，坚决捍卫自身领土主权和海洋权益，维护南海和平稳定。</span>

　　谭主了解到，尽管台当局一直试图着力将东引岛和乌丘屿推上对抗大陆的第一线，但和大担、二担两岛的情况类似，东引岛和乌丘屿的面积都很小，岛上既缺乏淡水资源，也无法实现食物和补给品的自给自足，绝大部分生活必需品都必须从台湾本岛运输过来。

　　双方高兴地指出，两国在高水平战略互信基础上稳步开展防务合作，有效维护地区和全球安全。双方将进一步深化军事互信与协作，扩大联合演训活动规模，定期组织海上、空中联合巡航，加强双边及多边框架下协调与合作，不断提高双方共同应对风险挑战的能力和水平。

　　双方将就深化同东盟合作加强协调，继续一道努力推动巩固东盟在亚太地区多边架构中的中心地位，提升东亚峰会、东盟地区论坛等东盟主导机制效能。

　　据介绍，双方围绕宏观经济形势与政策，金融、税收、海关和投融资合作，在二十国集团、多边开发机构和国际金融机构等框架下的合作等议题进行了讨论并达成多项共识，这将进一步推动两国经济发展与合作。

　　上述研究人士称，随着新能源汽车的普及，预计“成品油税费返还”与“车购税”这两项资金来源将无法持续增长。未来，中国维持当前路况所面临的资金压力将会越来越大。

　　其中，首次会议是由时任财政部副部长邹加怡与时任沙特财政副大臣哈马德·巴兹主持；第二次会议由财政部副部长王东伟与时任沙特财政大臣助理哈勒夫共同主持。

　　在此次论坛召开之前，今年4月，中美商贸工作组举行了第一次副部长级会议。双方同意，两国商务部愿共同支持双方举办的贸易投资促进活动，其中包括“中国—加州经贸合作论坛”。

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