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　　“由于奥密克戎极高的传染性，未来几个月，会出现大规模人群在同时期感染。”前述公卫专家表示，每个人都要做好自己的第一责任人，同时要保护好老年人群。

　　对此，曾光认为，将新冠肺炎回归到“乙类乙管”，从近期看，应当是一个基于科学凝聚共识的过程。当前，随着新冠病毒不断向高传播力、低病死率方向转化，正由肺炎转化为上呼吸道感染，绝大多数为轻症和无症状感染者，一旦学术界确认这种变化趋势已经稳定，达成共识，相信国家会在适当的时候调整传染病管理的类别。

　　在“中国这十年·江苏”主题新闻发布会上，江苏省委书记吴政隆介绍，2021年江苏制造业增加值4.2万亿元，占全国的13.4%。江苏的特高压设备、晶硅光伏、特钢材料、品牌服装、轨道交通装备等7条产业链迈入国际中高端水平。规模超千亿的龙头骨干企业数量达12家，国家专精特新“小巨人”企业、单项冠军企业数量均居全国前列。

　　据苏州海关发布的数据显示，今年前10月苏州实现外贸进出口21691.4亿元，比去年同期增长6.3%，位列全国外贸规模领先城市第四位。去年苏州对德国贸易总额148.06亿美元，同比增长33.9%，占全国对德贸易总额的比重超6%；去年苏州对法国贸易总额44.2亿美元，同比增长22.1%，占全国对法贸易总额的比重超5%。

　　值得一提的是，并非所有人都可服用连花清瘟。根据连花清瘟的说明书，儿童、孕妇、哺乳期妇女、年老体弱及脾虚便溏者等应在医师指导下服用。

　　“对于一个新机型，首先要解决‘符合资质的飞行教员和检查员’问题。解决了上述问题，严谨的体系和流程才能正常运转，持续不断地训练出符合新机型资质要求的飞行员，胜任驾驶任务。”

　　随着全球首架C919交付，国产大飞机事业从中国商飞研发制造的“上半场”转入中国民航商业运营的“下半场”。目前，东航已经专门组建成立了C919飞行部，选拔经验丰富、技术精湛、作风优良的24名飞行员作为首批民航C919飞行员；首批乘务组、首批机务工程师也已做好准备。据悉，东航将投入最强的人员和资源力量负责 C919的运营保障，确保“上下半场”完美衔接，进而“打赢全场”。

　　11月23日，苏州赴日本招商之行结束，各招商小分队共拜访62家企业和有关机构，达成投资意向项目32个，意向投资额18.6亿美元。外贸企业共拜访日本客户200余家，争取订单金额超10亿元。12月9日，苏州再次组织招商团队赴欧洲，包机招商团队由苏州市政府牵头组织超200人组成，奔赴法国、德国，计划与西门子、克诺尔、法孚、凯辉基金等世界500强、全球行业头部企业、知名国际金融机构开展面对面沟通交流。

　　12月7日，国务院联防联控机制发布了优化疫情防控新十条（以下简称“新十条”），对风险区划定和管理、核酸检测、隔离方式、保障群众就医购药需求等方面的举措进一步优化。当晚，北京市也发布了优化疫情防控的十条措施，其中包括进返京人员不再查验核酸和健康码。

　　而丙类传染病，发病率虽然可能很高，但绝大多数为轻症病例和无症状感染者，病死率低，曾光认为，此时就没有可能、也没有必要花费巨大的社会成本诊断、管理每一例病例。因此丙类传染病属于监测管理的传染病，我们只需要及时发现并抢救危重病例，动态监测疫情演变趋势、病原体变异和耐药性变化，指导实施有效的预防对策，如接种流感疫苗、研发抗病毒药物等。

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