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  此外,目前俄罗斯约有56.3%的汽车经销网点销售中国品牌汽车。2022年,这一数字仅为26.4%左右。俄《消息报》称,中国品牌汽车在俄主要共享汽车服务公司之一BelkaCar的份额几乎过半。此外,CityDrive公司旗下车队包含众多中国品牌的十余种车型,Yandex Drive公司也正不断扩大中国品牌汽车投放量。另据俄新社报道,俄工业和贸易部去年10月公布的文件显示,除俄本土汽车品牌外,中国长城汽车旗下子品牌哈弗也被列入俄公务用车推荐名单。

  今年以来,国内油价已经历两轮调整,分别为“一涨一降”。涨跌互抵后,国内汽、柴油价格每吨较去年底分别提高150元、140元。国内成品油价也有小幅提升,目前国内大部分地区92#汽油均超过7.6元/升,95#汽油则普遍处于“8元时代”。体育彩票沙特多少倍中奖

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  除了欧洲,中国汽车在拉美市场也大放异彩。据巴西《经济价值报》日前报道,过去10年,在拉美汽车进口中,中国汽车所占份额由4.6%上升至21.2%。2022年,中国成为拉美地区最大的汽车进口来源国。以巴西为例,奇瑞、江淮、吉利等中国车企十多年前就已进军巴西市场并逐步站稳脚跟,长城与比亚迪也在较短时间内在巴西崭露头角。根据巴西全国汽车制造商协会的数据,2023年该国进口中国汽车的数量同比增长超过300%,中国跃升为巴西的第二大汽车进口来源国。巴西专门从事汽车行业的咨询公司Bright Consulting发布的报告显示,当前中国电动汽车占巴西进口电动汽车总量的35%,预计该比例还会持续增长。

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  2023年,汽车进出口已成为中俄两国经贸合作的亮点。这一年,中国成为俄罗斯最主要的汽车进口来源国,俄罗斯也成为中国第一大汽车出口目的地国。中汽协统计数据显示,2023年1至11月,中国向俄罗斯出口的整车量达到84.1万辆。据俄汽车市场分析机构Autostat公司统计,截至2023年12月底,中国乘用车在俄进口新车中所占份额约为76.1%,在俄进口二手车中所占份额约为2.3%。2023年俄罗斯汽车市场销量前10名中,中国汽车品牌占6席,包揽第二至第七名。2023年,俄罗斯市场上在售的中国汽车品牌约有60个。

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