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  此前业内普遍认为,造车新势力摆脱亏损的节点是年交付量10万辆。不过,这一预期数据或许被严重低估了。如今,实现十万年销量的蔚来、小鹏以及理想均未实现盈利。对此,何小鹏表示:“此前小鹏汽车也认同关于10万辆年产量是门槛的提法。但当我们做到10万辆的时候,才发现今天的智能电动汽车的基础门槛,似乎已经提高到了40万辆。”

  除了国务卿,法案还盯上美外交高官,要求他们在国际组织中阻止中国靠发展中国家地位获得优待。理由是,中国是世界第二大经济体,经济规模仅次于美国,既然美国是发达国家,中国也应如此。


  
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