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作者 世界杯赔率最大的比赛
在交通网络建设上,卡塔尔耗资360亿修建了无人驾驶的多哈地铁,第一阶段的三条线路于2019年正式运营。为接纳更多国际航班,卡塔尔在多哈东部沿岸新建了哈马德国际机场,机场于2014年正式投入使用,估计投资超过160亿美元。
但事实上到目前为止,根据全球碳理事会(GCC)的披露,卡塔尔仅从土耳其和塞尔维亚的三个可再生能源项目中购买了碳信用额度,总计不到35万吨二氧化碳当量。据碳市场观察报道,如果没有这笔资金,这两个风电场和一个水电站将仍会存在。"这些项目本身是有成本竞争力的。他们卖电并从中赚钱,"杜法司勒说,"所以购买这些项目的信用额度并不真正影响排放。虽然国际碳抵消组织已经存在,但世界杯决定创建自己的方案,这引发了一个关于透明度和可信度的问题。”
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从1998年法国世界杯到2018年俄罗斯世界杯,笔者采访最深刻的感受就是“折腾”!所谓“折腾”就是为看一场比赛,特别是那些强队的比赛,需要从一个地方坐飞机或火车赶赴另一个城市,整个世界杯赛期间,人的精力基本是消耗在无休止的赶路上,真正能够到现场看比赛的场次有限。而且,像法国、南非、巴西、俄罗斯,国土面积都不小,从一个赛区赶赴另一个赛区,少则一个小时,多则需要五六个小时。至于2002年韩日世界杯赛,更是要跨两个国家。
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但事实上,正如着有《卡塔尔,富豪之地:从沙漠到世界杯》的历史学家乔纳森·皮隆所说:“我们不能忘记卡塔尔的地理特征。在这个位于沙漠中心的国家,人类的每一种行为对环境的影响都比其他地方更大。” 这个国家在大规模基础设施建设时,许多材料都必须通过飞机进口,这带来了额外的化石燃料消耗。
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世界杯又结束了新的一天赛程的争夺,英格兰6比2横扫伊朗队,再次展现了欧洲顶级强队与亚洲球队的差距。这场比赛过后,不少球迷自然而然地想到了国足,如果我们面对英格兰会输多少个球?
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